第二百七十一章:销量火爆的华盛汽车 (第2/2页)

择购买，他所生产出来的这些质优价廉的产品，而是仍然会去买那些，质量差，价格更低的产品。

    “消费者都是很明智的，相信他们只要用过了我们的产品，以后也一定能够接受我们的产品，选择我们的产品。”

    现在国内很多车企的电动汽车，主要都是跟政府部门合作，在公众出行的公交车和出租车上，投放纯电动汽车。

    现在主要还是生产燃油车型，另外少量生产插电混合动力车型，至于纯电动汽车，只会少量的生产一些，主要还是加强技术方面的研发，为未来在新能源汽车领域的竞争发力。

    而且在汽车内饰上，也下了很大的功夫，力求让人坐在车里面，有一个非常舒适的体验。

    这显然大大的增加了企业的负担，肯定是非常不划算的事情了。

    如果仅仅只是短途的市区内通勤，还是可以克服的，可以在自己家里充电，这个并不是很麻烦的事情。

    但是没有想到，这账不算不知道，一算吓一跳，一年卖10万辆汽车，就要增加上亿的物流成本。

    不过华盛汽车的售价，也比BYD汽车要略高一些，并没有在价格上和BYD竞争。

    而这个时候国外的一些欧美发达国家，无论是充电站还是充电桩的设施建设，都要远远的高于国内的普及程度了，消费者购买纯电动车之后，能够很方便的给自己的纯电动车充电。

    而目前华盛汽车集团的年生产能力，最多也就是三十万辆。

    “比如说我们每销售一辆汽车的纯利润是一万元，但是这是在西江省内销售的纯利润，如果运到北方市场销售的话，那就要增加上千元的物流成本了，也就是说我们本来纯利润可以赚一万元，最后只能赚到9000元，甚至还不到。”

    “今年我们的销量最多不会超过二十万辆，明年就算翻一倍，也不过40万辆了。”

    要自己重新建厂，不仅投资上会更大，而且需要很长的时间建成投产，并且还需要招聘大量熟练的技术工人。

    正是因为充电的极大不方便，所以很少人会愿意购买纯电动车，华盛的纯电动车卖不动，也就没什么好奇怪的了。

    而消费者购买之后，驾驶的体验也非常不错，虽然没有办法跟真正的跑车相比，但是和国内生产的普通的小汽车相比，至少在档次上，感觉就要强的多，开出去似乎也很有面子。

    而且BYD的燃油车型，也是以紧凑型为主，主攻中低价位的家用轿车市场。

    但是建安市的新能源生产基地的产能，最多也就是二十万辆，所以还需要继续扩大厂区规模，增加产能才行啊！

    易安国是想着，加大对建安新能源汽车生产基地的投资，建安当地政F肯定是非常支持的，但是华盛集团的执行总裁CEO，王剑平则表示反对的说道。

    另外，投产的速度也会更快，并且还有大量的熟练技术工人，直接就可以上手生产。

    “为了节省运输上的成本，我们应该在全国布局生产线，而不是只局限于西江省内。”

    不过好在建安市的华盛新能源汽车生产基地，马上就要建成投入使用了。

    华盛新能源汽车上市后的销售量显示，纯电动汽车的表现很差，愿意购买纯电动汽车的车主很少，2010年即将过去，华盛引入的仿特拉斯款纯电动汽车，仅销售了不到一百辆，其中主要还是跟政府部门合作，用于城市的出租车使用上。

    但是要想质量更好，首先就要保证原材料的品质更好，要想原材料的品质更好，成本就很难降下来太多。

    “如果把生产线直接设在北方，那每年就可以节省不少的物流费用了，这部分费用，直接就可以转换成净利润了。”

    易安国虽然想帮助大家，让所有的人都能够消费得起，质量更好的产品。

    而且在汽车的外部车型设计上，还有汽车的内饰上，可以说比BYD汽车都要高了好几个档次了。

    所以预计到明年之后，产能将会大大的限制华盛汽车的销量和发展，必须要尽快解决扩大产能的问题。

    但是和BYD不一样的是，华盛汽车的车型，表现得更加大方，与BYD的紧凑车型不一样，华盛汽车的内部空间比较宽敞，坐在车内不会给人压抑的感觉。

    而且未来几年，国内的汽车销售量，将会持续大幅增长，因为国内的经济发展速度也越来越快了，大家都有钱了，买房的人越来越多，既然连房都买了，肯定也要买辆车吧！

    实在没钱，也可以像买房子一样的搞按揭贷款，每月还个一二千块钱，三五年就还清了，压力也会小的多。

    事实也证明了这一点，虽然华盛汽车推出的纯电动汽车销量不好，但华盛推出的燃油车，却卖的非常不错，甚至可以说是很火爆了。

    因为引入了特拉斯的跑车炫酷的车型设计，受到了很多年轻人的喜欢，一上市后便火爆了起来。

    尽管他们卖的东西，都是些杂牌货，山寨的产品，质量也很差，但是仍然吸引了无数的人购买，他们的业绩甚至超过了陶宝，最重要的原因就是他们的价格，真的是很便宜，几块钱的东西还包邮。

    但事实上，效果并不太理想，不太好管理。

    “内地农村的市场很大，而且农村的人均收入也不高，大品牌的质量虽然很好，农村人其实也是知道的，但是价格太贵，所以很多内地农村的消费者，还是会选择购买价格更低的小品牌，或者是那些杂牌的货，而不舍得花大价钱，去买那些大品牌的货。”

    按照这样的推算，华盛汽车明年销售60万辆，并不是什么太难的事情。

    “如果我们在北方也有我们的生产基地，那等于每辆车可以增加1000多元的利润，如果一年在北方销售10万辆汽车，那将增加上亿元的成本了。”

    事实上这个时候的BYD，主要也还是生产燃油车，只有一款混合动力汽车上市，纯电动车实际上也还处于研发阶段。

    不管是什么时候，普通人总是占据社会的大多数，他们根本消费不起，价格太昂贵的东西，尽管他们也知道，那些东西非常好，质量很好，但是他们还是不愿意去购买，宁可选择更便宜的东西。

    易安国对此深以为然，他可是知道，在多年之后，有一家叫拼夕夕的网购平台，会脱颖而出，他们主打的就是下沉市场，面向广大的农村消费者。

    而且像是东北那边，如今的土地价格更便宜，人工成本也更低廉，关键东北地区还是我国的老工业基地，如果在那边设厂，直接收购当地的，一些濒临破产倒闭的汽车厂，也非常的简单方便，比自己重新建厂的投资，还要更低更划算。

    而且就算是现在生产燃油车为主，也可以引进特拉斯的车型设计，特拉斯在车型外观设计上，还是非常有竟争力的，炫酷的车型，非常受年轻人喜欢，科技感十足。

    如果更乐观一点的话，甚至一年销售60万辆都有可能，但前提是产能要跟得上去才行。

    易安国笑了笑说道：“你的胆子应该更大一点，虽然今年我们的汽车销量，最多不会超过20万辆，但这是有原因的，第一个是我们今年才刚刚投乡，第二个也是产能上的受限。”

    “你知道BYD今年的销量是多少吗？是80万辆，我们预计明年销量60万辆，你觉得还多吗？”